專家表示，維多利亞州十個地點(diǎn)混合再生塑料的新道路將為國家展示一種可行的循環(huán)經(jīng)濟(jì)解決方案。

該項(xiàng)目由皇家墨爾本理工大學(xué)牽頭，得到澳大利亞研究委員會、Austroads和10個維多利亞州委員會的支持，將把來自消費(fèi)者和工業(yè)廢物的回收塑料(包括臭名昭著的軟塑料)融入瀝青中，作為性能增強(qiáng)劑。

(資料圖)

澳大利亞每年產(chǎn)生260萬噸塑料垃圾，預(yù)計到2025年垃圾填埋場將達(dá)到容量，該項(xiàng)目正在幫助解決一項(xiàng)緊迫的挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、皇家墨爾本理工大學(xué)副教授FilippoGiustozzi表示，該團(tuán)隊(duì)還將制定有關(guān)在瀝青道路中使用再生塑料的最佳實(shí)踐指南。

RMIT工程學(xué)院的Giustozzi表示：“這些指導(dǎo)方針將使控制全國80%道路的地方政府能夠開始廣泛采用這種創(chuàng)新的回收解決方案。”

墨爾本市和九個郊區(qū)和地區(qū)議會將帶頭，在未來幾個月內(nèi)分別鋪設(shè)長達(dá)900米的再生道路。

Giustozzi表示，這10個項(xiàng)目地點(diǎn)預(yù)計將使用21,000公斤再生塑料，但考慮到澳大利亞全境有數(shù)十萬公里的道路，這一解決方案的潛在規(guī)模相當(dāng)大。

“如果澳大利亞537個地方政府每年在重新鋪設(shè)的許多道路中都使用少量的再生塑料，那么在全國范圍內(nèi)，我們將為再生塑料創(chuàng)造一個巨大的終端市場。”

基于質(zhì)量研究的新道路

他說，皇家墨爾本理工大學(xué)為澳大利亞和新西蘭運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的集體——Austroads進(jìn)行的廣泛實(shí)驗(yàn)室研究表明，這些混合物在機(jī)械、化學(xué)和環(huán)境方面都是無害的。

朱斯托齊說：“實(shí)際上，通過添加塑料和橡膠等回收材料，可以改善道路的性能，使其更耐用、更耐老化。”

該團(tuán)隊(duì)的最新研究發(fā)表在《整體環(huán)境科學(xué)》雜志上，發(fā)現(xiàn)再生塑料瀝青混合物在壓力測試下比傳統(tǒng)瀝青開裂減少150%，變形減少85%。

“這些研究告訴我們，以正確的方式添加特定類型的塑料可以產(chǎn)生更好的車轍和抗疲勞性能，”他說。

“在某些情況下，混合物的性能類似于道路中使用的一些更昂貴的聚合物，并且遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的瀝青混合物。”

與維多利亞州議會和澳大利亞公路協(xié)會的合作現(xiàn)在將把這些發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)化為應(yīng)用解決方案，以增強(qiáng)我們道路的可持續(xù)性。

他說：“這是證明這種方法解決澳大利亞有問題的廢物流的可行性的關(guān)鍵一步，同時建立了道路應(yīng)用中塑料回收的可信網(wǎng)絡(luò)。”

支持廣泛采用

Austroads首席執(zhí)行官杰夫·艾倫(GeoffAllan)指出，人們對探索回收廢塑料再利用的可行性越來越感興趣，并表示，Austroads正在領(lǐng)導(dǎo)開創(chuàng)性的工作，研究最適合道路使用的塑料類型。

艾倫說：“該項(xiàng)目建立在去年完成的工作基礎(chǔ)上，該工作確認(rèn)再生塑料可以成功地融入道路基礎(chǔ)設(shè)施，而不會對環(huán)境、工人的健康和安全或塑料改性瀝青的未來可回收性產(chǎn)生不利影響。”

“該項(xiàng)目的一個主要貢獻(xiàn)將是制定基于證據(jù)的指南，為道路管理者提供關(guān)于在路面應(yīng)用中使用再生塑料的確定性，從而為該解決方案在全國范圍內(nèi)得到接受奠定基礎(chǔ)。”

與Austroads一起合作的還有澳大利亞領(lǐng)先的路面管理機(jī)構(gòu)和專家，包括公共工程和建筑機(jī)構(gòu)、回收商和承包商。

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